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¿Por qué salta el aceite del motor?
Una de las razones de este problema puede ser que un segmento esté dañado, una especie de anillo que rodea el perímetro del pistón y actúa como junta para mantener el cilindro sellado. Cuando el segmento falla, se produce una pérdida de compresión y un consiguiente aumento de la presión en el cárter.
¿Qué pasa si le hecho mucho aceite al motor?
Cuando se agrega demasiado aceite, el nivel en el cárter de aceite se vuelve demasiado alto. Igualmente, el aceite adicional crea una presión excesiva dentro del motor, por lo que buscará un escape a través de varias juntas y sellos. Si uno o más de estos fallan, se producirán fugas, lo que llevará a reparaciones.
¿Cómo saber si un motor petrolero está bien?
Primeramente, se debe prestar atención a la bomba de inyección ya que puede presentar fugas o manchas de aceites que pueden perjudicar su manejo. Se debe pendiente de su funcionamiento mientras se está usando para percatar que los sonidos sean parejos. Esto se puede notar al momento de exigirle.
¿Cómo afecta el aceite a la vida del motor?
Poner un aceite de mayor viscosidad puede demorar el flujo del lubricante al encender el motor en frío y se genera un tiempo de desgaste que, acumulado, es perjudicial para la vida del motor.
¿Cuánto dura el aceite de motor?
Todo aceite de motor puede tener una vida útil en el motor de hasta 10.000 kilómetros, cuando menos, pero los filtros, a pesar de tener mejores papeles filtrantes, siguen siendo la limitante con una vida útil de hasta 8.000 kilómetros.
¿Cómo detectar una fuga de aceite en el motor del coche?
Ahora que ya vimos las funciones del aceite en el motor del coche, nos toca plantear las situaciones en las que podamos sufrir algún tipo de percance con el mismo. La situación más evidente es la que podemos detectar a simple vista: una fuga de aceite. Luego está el humo azulado que podemos soltar por el tubo de escape.
¿Cómo se produce el consumo de aceite en las válvulas?
El consumo de aceite se da por los anillos y cilindros y en esa zona la lubricación es por salpique, sin presión como tampoco la hay en los sellos de las válvulas que son otra fuente de la quema de aceite.