Admin Tabla de contenido
¿Qué es cantón de bloqueo?
El cantón de bloqueo se define en: BT, BEM y bloqueo por ocupación, como la parte de la vía o de cada una de las vías, comprendida entre dos estaciones abiertas. BA, como parte de vía comprendida entre dos señales consecutivas de bloqueo.
¿Qué es una estación colateral?
Son aquellos en los que por cada vía se circula en un solo sentido, como es el de algunas vías dobles (BAD). En estos bloqueos la apertura de las señales de salida de cada estación no está relacionada con las de su colateral ni con ninguna autorización de la misma.
¿Cómo funcionan las señales ferroviarias?
Las señales pueden ser accionadas tanto a mano por agentes de circulación como automáticamente por sistemas ferroviarios diseñados al efecto. La posición de las señales las decide el bloqueo ferroviario, que es el sistema que evita la colisión entre trenes abriendo y cerrando las señales que tiene asignadas.
¿Cuál es la diferencia entre el sistema de señalización ferroviaria y el semáforo?
Ya no parece tan tonta la diferencia entre ambos sistemas, ¿verdad? El sistema de señalización ferroviaria garantiza la seguridad siempre que se respeten las señales (y para eso aparecen los sistemas ATP de los que hablaremos en otro post), mientras que los semáforos ordenan el tráfico urbano dando o no prioridad a los distintos vehículos.
¿Cómo se transmite la posición de las señales?
La transmisión de la posición de las señales se realiza mediante balizas situadas puntualmente. Los sistemas habitualmente utilizados en alta velocidad disponen de una pantalla donde indican la situación de las señales.
¿Cuáles son los sistemas de posicionamiento de los trenes?
– Sistemas de posicionamiento (Galileo, GPS o GLONASS), sirven para localizar a los trenes con ETCS 3. Muchas veces se confunde el todo con la parte y se habla, incluso en documentos oficiales, de “ERTMS nivel 1” o 2.
https://www.youtube.com/watch?v=VdSpS4DGp_4