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¿Qué es la fase de un motor?
En un motor de combustión interna de cuatro tiempos, es la fase que sucede a la de compresión y precede a la de escape. En ese lapso se quema la mezcla y se obtiene la energía necesaria con la expansión de los gases. En los motores de dos tiempos, esta fase se agrupa con la de escape.
¿Qué son las fases de un motor?
Un motor gasolina de cuatro tiempos tiene, como su propio nombre indica, cuatro fases de funcionamiento. Éstas son: admisión, compresión, explosión y escape. Cada una de ellas se corresponde con una carrera del pistón o, lo que es lo mismo, media vuelta del cigüeñal y se realizan en el interior del bloque motor.
¿Qué es protección contra el fallo de fase?
Protección para motores y equipos trifásicos de cualquier capacidad contra falla de fase, desbalance, secuencia invertida y alto y bajo voltaje, el cual desconecta la bobina del contactor para apagar el equipo cuando detecta una falla de las mencionadas.
¿Qué es un convertidor de fase?
Los convertidores de fase son dispositivos capaces de convertir una corriente eléctrica monofásica (corriente en la que las tensiones de todas las fuentes de alimentación están sincronizadas) en energía eléctrica de múltiples fases.
¿Cómo funciona un convertidor de fase rotativo?
Los convertidores de fase rotativos utilizan un motor trifásico y un grupo de condensadores que funcionan juntos como un gran condensador. La fuente monofásica está conectada a dos de los tres cables del motor.
¿Qué es un convertidor de fase estático?
Los convertidores de fase estáticos producen una tercera fase de corriente, complementaria a las corrientes de la fuente de alimentación monofásica, sólo cuando el elemento que se está alimentado se pone en funcionamiento y no pueden utilizarse para necesidades de energía trifásica a largo plazo.
¿Cómo se conectan los cables de salida del convertidor?
El tercer cable del motor está conectado a una de las salidas monofásicas en serie con el grupo de condensadores, y los cables de salida del convertidor van conectados a los tres terminales del motor.