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¿Cuál es el eje del espejo?
eje óptico: es la recta horizontal que pasa por el centro de curvatura. foco: es el punto del eje óptico por el que pasan reflejados los rayos paralelos. Está situado en el punto medio de la línea que une el centro con el espejo.
¿Cuál es el punto donde el eje óptico corta al espejo?
El punto C es el centro de curvatura del espejo y el punto V sitúa la intersección del espejo con el eje óptico.
¿Cómo se traza el eje principal de un espejo esférico?
Comienza situando el eje óptico, el objeto y el espejo. Identifica el foco F (y opcionalmente el centro C) Traza al menos 2 de los rayos principales de la punta P del objeto. El punto de intersección de los rayos es P’, la imagen del punto P.
¿Cuáles son los elementos de un espejo curvo?
Los espejos curvos son superficies reflectoras en forma de casquetes esféricos, de metal o vidrioplateado, los cuales pueden ser cóncavos o convexos. En general este tipo de espejo formará distintas imágenes dependiendo de la posición en la que se encuentra el objeto.
¿Dónde se encuentra la punta del Eje?
La punta del eje es la parte de la junta homocinética que se conecta directamente al cubo de la rueda y es donde se encuentran las esferas y esa capucha de caucho que vemos pegada a la parte interna de la llanta.
¿Cuál es el eje que se representa de manera horizontal?
Ya que, el eje que se representa de manera vertical, es el denominado eje Y. Por lo tanto, el eje X, será el que se encuentra representado de manera horizontal.
¿Cuál es la función de desgaste en la punta de eje de un carro?
Como muchas otras piezas de nuestro carro, el uso y el tiempo cumplen su función de desgaste en la punta de eje, además es la parte de la junta que está en mayor contacto con el polvo y la suciedad de los caminos y la que recibe las vibraciones y los golpes de las llantas.
¿Cuáles son los problemas con la punta del eje de una llanta?
Cuando el ruido viene de la derecha, tendremos el problema en la punta del eje izquierdo y viceversa. Otro aviso de problemas con la punta del eje es cuando veamos grasa en el borde interior de la llanta, cuando se deteriora la capucha de caucho que la recubre y pierde su lubricación.